进气阀具有进气操控、加卸载操控、容调操控、卸放、避免卸载或停机时喷油等功能，其运转规律可总结为：得电加载，失电卸载。压缩机进气阀一般有旋转碟片和往复阀板两种机构。进气阀喷油的原因主要有：油气分离器不良；回油单向阀阻塞；空滤过滤效果不好，进气阀阀芯密封面粘附杂质形成密封不良；压缩机作业环境恶劣，进气阀活塞与绷簧座配合副磨损。

    进气阀喷油是一般发生在压缩机突然停机，此时进气止回阀来不及关闭，压缩机进气口向外喷润滑油现象。若发生此现象，首先应清除喷出的润滑油且泄放量调整为零，再进行测验，然后来观察进气阀是否仍然会喷油；

一．进气阀喷油

    假如发现喷油现象，则能够判定为进气阀自身呈现走漏；这种走漏一般分为两种状况：1.阀芯与阀座密封面走漏，解决方法是修正或许替换阀芯；2.阀芯止回膜片走漏，解决方法是替换阀芯；

二．进气阀不再喷油

    若进气阀不再呈现喷油现象，则需求进行如下测验：首先拆检单向阀，清除杂质后再安装回去进行测验，假如故障排除，则标明故障点是单向阀卡住而不止回，若故障仍存在，则需求在油桶与进气阀 之间，安装球阀，或许将其阻塞，再进行测验，若观察到空压机停机时，润滑油马上就往外喷，且喷油量越来越多，这就说明形成这种现象的原因是螺杆主机内走漏较大，加载过程中，使主机内的油往上飞溅，随着压力加大，喷射量增大，然后形成油往外喷；这种现象一般呈现在高压低频的空压机上，解决方案是在进气阀座与主机间添加挡油板。若空压机停机时，进气阀进口处没有油喷出，则说明进气阀自身没有问题，是油分系统失效。解决方案：接通油桶与进气阀间的管路并下降油位，开机测验，若喷油现象不存在或许喷油量明显减少，则说明油桶的油位设计不合理，这是因为空压机在急停状态下，油桶内会发生压差，然后发生很多气泡，气泡能够正常穿过油气分离芯，紧接着通过油桶与进气阀间的管路进入进气阀，然后润滑油从进气阀往外喷，若是这个现象，停机后不会立刻喷油且喷油经常随同咕噜的声响，解决方案是操控空压机的加油量或替换油桶及相关管路；若喷油现象没有改动，则需求查看并替换油分。

     开山空压机作为工业出产中的重要设备，在设备配件的选购上，有必要挑选原厂正品的配件，以确保修理保护质量。若使用过程中，发现存在的危险要及时报修，确保设备正常运转。然后确保企业出产的持续性、稳定性、这样才能给企业带来更高的经济效益。